দ্যVIBRA হাইড্রোলিক কম্পনশীল পিল ড্রাইভারচীনের নিংবোতে একটি বড় অবকাঠামো প্রকল্পে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে।৪ গ্রুপ (সিআরইসি৪) নিংবো বেইলুন শাখা লাইনের দ্বৈত ট্র্যাক প্রকল্প নির্মাণ করছে, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ রেল সংযোগ যা নিংবো ঝোশান বন্দরে মালবাহী সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবেএই প্রকল্পে একাধিক সেতুর ভিত্তি গর্ত এবং নদী পার হওয়ার অংশ রয়েছে, যার জন্য কঠোর পরিবেশগত ও সুরক্ষা সীমাবদ্ধতার অধীনে বড় আকারের ইস্পাত শীট পিল সমর্থন প্রয়োজন।
সাংহাই ইকুন কনস্ট্রাকশন মেশিন কোং লিমিটেড (ভিআইবিআরএ) তারভিব্রা সিরিজের হাইড্রোলিক পিল ড্রাইভারএবং CREC4 এর জন্য একটি সম্পূর্ণ অন-সাইট প্রযুক্তিগত সহায়তা দল। সরঞ্জাম উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন, কম স্থল ব্যাঘাত, শক্তিশালী অনুপ্রবেশ,এবং স্থিতিশীল অপারেশন ✓ নিকটবর্তী বিদ্যমান সেতুগুলিতে কম্পন এবং গোলমালের প্রভাবকে হ্রাস করার সময় দ্রুত এবং নিরাপদ শীট পিল ড্রাইভিং / এক্সট্রাকশন সক্ষম করেএই কেস স্টাডিতে ব্যাখ্যা করা হয়েছে ভিব্রা পিল ড্রাইভার কী, কেন এটি বেছে নেওয়া হয়েছিল, কীভাবে এটি কাজ করেছে এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ভারত,এবং রাশিয়া.
এহাইড্রোলিক ভিব্রেশন পিল ড্রাইভার(এছাড়াও একটি জলবাহী কম্পন হ্যামার বলা হয়) একটি excavator উপর মাউন্ট করা একটি সংযুক্তি।এটি হোস্ট খননকারীর হাইড্রোলিক শক্তি ব্যবহার করে বিপরীত দিকের উচ্চ গতিতে ঘোরানো অদ্ভুত ওজনের একটি সেট চালিত করেঅনুভূমিক বাহিনী একে অপরকে বাতিল করে দেয়, যখন উল্লম্ব বাহিনী যোগ করে, একটি খাঁটি উল্লম্ব উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন তৈরি করে।
এই কম্পন সরাসরি ইস্পাত শীট, কংক্রিট স্তূপ, বা এইচ-বিমকে ক্ল্যাম্পের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। দ্রুত কম্পন আশেপাশের মাটিকে তরল করে দেয়, ঘর্ষণ প্রতিরোধকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।তারপর খননকারীর বাহু তুলনামূলকভাবে কম শক্তির সাথে মাটিতে বা মাটি থেকে পিলটি ঠেলে দেয় বা টানতে পারে.
দ্যVIBRA FV-R সিরিজ(উদাহরণস্বরূপ, FV-২৫০R, FV-২৮০R, FV-৩৩০R) বিশেষভাবে ৭-৩৮ টনের খননকারীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ১৫ টনের মেশিনের জন্য সর্বোত্তম মেলে। মূল শারীরিক বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছেঃ
- কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সিঃ ২,৮০০ rpm পর্যন্ত
- সেন্ট্রিফুগাল ফোর্সঃ ১১৭ থেকে ৩৭২ কেএন
- সঠিক অবস্থান জন্য পূর্ণ 360 ° ঘূর্ণন + ± 30 ° কমন
- হ্যামার ওজনঃ ৮৫০ ∙ ২,৩০০ কেজি
প্রচলিত ধাক্কা মেশিনের বিপরীতে, যা অত্যাচারী শক্তি ব্যবহার করে, কম্পন পদ্ধতি দ্রুত, নীরব,এবং মাটির উপর ন্যূনতম ব্যাঘাত সৃষ্টি করে ️ বিদ্যমান রেলপথের মতো সংবেদনশীল অবকাঠামোর কাছে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণভিআইবিআরএ সিস্টেমে একটি আমদানিকৃত নিয়ন্ত্রণ ভালভ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা প্রতিটি ক্রিয়াকলাপের স্বাধীন নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয় (ক্ল্যাম্পিং, ঘূর্ণন,সহজ রক্ষণাবেক্ষণ এবং সঠিক অপারেশন জন্য কম্পন).
নিংবো বেইলুন প্রকল্পের জন্য,VIBRA হাইড্রোলিক কম্পনশীল পিল ড্রাইভারগভীর খনন গর্তের চারপাশে একটি মানসম্মত রক্ষণাবেক্ষণ এবং জলরোধী সমর্থন ব্যবস্থা গঠন করে লারসেন স্টিল শীট পাইলগুলি ইনস্টল এবং নিষ্কাশন করার জন্য স্থাপন করা হয়েছিল।
নিংবো বেইলুন রেলপথের দ্বৈত ট্র্যাক প্রকল্পটি বেশ কয়েকটি গুরুতর চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিলঃ
- সংকীর্ণ নির্মাণের স্থান existing খনন গর্তগুলি বিদ্যমান সড়ক, নৌ চলাচলযোগ্য নদী এবং পুরানো সেতুগুলির পাশে অবস্থিত ছিল। প্রচলিত বড় পিলিং রিগগুলি চালিত হতে পারেনি।
- কঠোর পরিবেশগত ও নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা ∙ নিকটবর্তী কাঠামোগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করা এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের বিরক্ত করা এড়াতে কম্পন এবং গোলমাল কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হয়েছিল।
- উচ্চ জলসীমা ∙ নদীর ক্রসিং সেকশনে নির্ভরযোগ্য জলরোধী সমর্থন ব্যবস্থা প্রয়োজন ছিল যাতে ফাউন্ডেশন কাজের সময় ধসে পড়া এবং বন্যা প্রতিরোধ করা যায়।
- প্রকল্পের সময়সূচী খুব সংকীর্ণ ∙ পিলিংয়ের যে কোনও বিলম্ব পরবর্তী ব্রিজ ক্যাপ কাস্টিং এবং পাই নির্মাণকে প্রভাবিত করবে।
এই ব্যথা পয়েন্টগুলি CREC4 কেVIBRA হাইড্রোলিক কম্পনশীল পিল ড্রাইভারনিম্নলিখিত সুবিধার জন্যঃ
২,৮০০ rpm এ, VIBRA ড্রাইভার একটি খুব উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি কিন্তু ছোট ব্যাপ্তি তৈরি করে।.এর ফলেউল্লেখযোগ্যভাবে কম কম্পনএর ফলে প্রতিবেশী পুরাতন সেতু এবং রাস্তার বেডগুলি সুরক্ষিত হয়।
উচ্চ centrifugal শক্তি (372 kN পর্যন্ত) এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সির সমন্বয় একটি১২-মিটার লারসেন শীট পিলএই গতিতে CREC4 নির্ধারিত সময়ের আগে শিকারিং কাজ শেষ করতে সক্ষম হয়েছিল।
যেহেতু কাজের এলাকাটি সংকীর্ণ ছিল এবং আংশিকভাবে ব্রিজ ওভারহ্যাংগুলির অধীনে ছিল, সম্পূর্ণ ঘূর্ণন এবং কাত ক্ষমতা অপারেটরদের সর্বোত্তম কোণে পিলগুলি স্থাপন করতে সক্ষম করেছিলখননকারী সরানো ছাড়াবারবার ∙ একটি বড় সময় সাশ্রয়কারী।
সিআরইসি-৪ এর ইতিমধ্যে ১৫ টন এক্সক্যাভারেটর ছিল।সরাসরি বোল্ট-অন ফিট, অতিরিক্ত পাওয়ার প্যাক বা ক্যারিয়ার মেশিনের প্রয়োজন হয় না। এটি সংগ্রহের ব্যয় সাশ্রয় করে এবং পরিবহন / সরবরাহ জটিলতা হ্রাস করে।
- সাংহাই ইকুন নিম্নলিখিতগুলির জন্য একটি বিশেষ ক্ষেত্র পরিষেবা দল সরবরাহ করেছেঃ
- সরঞ্জাম চালু করা
- অপারেটর প্রশিক্ষণ
- দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ পরীক্ষা
- খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যাকআপ
- এটি সরকারি অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।
এই প্রকল্পের জন্য 'সবুজ নির্মাণ' শংসাপত্রের প্রয়োজন ছিল।ভিআইবিআরএ ড্রাইভারের কম গোলমাল (সাধারণত ১০ মিটারে ৭৫-৮৫ ডিবি) এবং হাইড্রোলিক তেল ছড়িয়ে পড়ার নকশা নেই যা সিআরইসি৪কে স্থানীয় পরিবেশগত মান পূরণে সহায়তা করেছে.
প্রকল্পের নামঃ নিংবো বেইলুন শাখা লাইন ডাবল ট্র্যাক প্রকল্প (BLFXSG দরপত্র বিভাগ)
ঠিকাদার: চীন রেলওয়ে নং ৪ ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপ কোং লিমিটেড (সিআরইসি৪)
অবস্থানঃ ইয়েনঝু জেলা, নিংবো, ঝেজিয়াং প্রদেশ, চীন
ক্ষেত্রঃ একাধিক সেতুর ভিত্তি গর্ত এবং নদী পার হওয়ার জন্য বাঁধ নির্মাণ কাজ ️ মোট শীট পিল দৈর্ঘ্য > ২,০০০ মিটার।
দুই সেটVIBRA FV‐280R হাইড্রোলিক কম্পনশীল পিল ড্রাইভারব্যবহার করা হয়, প্রতিটি 15 টন এক্সক্যাভারে মাউন্ট করা হয় (মার্কঃ হিটাচি ZX150) । সাইটে ব্যবহৃত মূল পরামিতিঃ
| প্যারামিটার | মূল্য |
|---|---|
| কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি | 2,800 rpm (পর্যায় ২ ¢ ডাবল পাম্প ফ্লো) |
| অপারেটিং চাপ | ৩২ এমপিএ |
| সেন্ট্রিফুগাল বল | ৩৩৫ কিলন |
| হ্যামারের ওজন | 1৯০০ কেজি |
| সর্বাধিক পিল দৈর্ঘ্য | 12 মিটার (লার্সেন টাইপ IV ইস্পাত শীট পাইল) |
ধাপ ১ পজিশনিং
Excavator এর বাহু VIBRA ড্রাইভারকে প্রথম লারসেন শীট প্যাকের উপরে স্থাপন করে।৩৬০ ডিগ্রি ঘূর্ণনএই ফাংশন, অপারেটর পিল ক্ল্যাম্পটি পিলের মাথার সাথে ঠিকভাবে সমন্বয় করে, এমনকি যখন খননকারীটি গর্তের প্রান্তের দিকে একটি কোণে পার্ক করা হয়েছিল।
২য় ধাপ
হাইড্রোলিক ক্ল্যাম্পগুলি পিলটিকে নিরাপদে ধরে রেখেছিল। ক্ল্যাম্পিং ফোর্সটি সামঞ্জস্যযোগ্য; লারসেন পিলগুলির জন্য, পিলের বিকৃতি এড়াতে 12 ′′ 15 এমপিএ ব্যবহার করা হয়েছিল।
ধাপ ৩ কম্পন ও গাড়ি চালানো
কম্পন মোটরটি প্রাথমিক অনুপ্রবেশের জন্য স্টেজ 1 (2,000 rpm) এ চালু করা হয়েছিল, তারপরে ঘর্ষণ বাড়ার সাথে সাথে স্টেজ 2 (2,800 rpm) এ পরিবর্তন করা হয়েছিল।0প্রতি সেকেন্ডে ০.৮ মিটারমোট ড্রাইভিং সময় প্রতি ১২ মিটার পিলঃ ৩ ০৪ মিনিট।
ধাপ ৪ ০ শোরিং সিস্টেম মেশিন
একটি সারির পিলগুলি চালিত হওয়ার পরে, একটি শক্ত বাক্স কাঠামো তৈরি করতে ইস্পাত ওয়ালার এবং স্ট্রটগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল।ভিব্রা ড্রাইভার তারপর একই কম্পন পদ্ধতি ব্যবহার করে অস্থায়ী পিল বের করে কিন্তু উপরে টানা.
ধাপ ৫ ✅ এক্সট্রাকশন
জমির ঘর্ষণ আগে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল বলে উত্তোলনের গতি আরও দ্রুত ছিলঃ 1 ′′ 2 মিনিট প্রতি পিল। অতিরিক্ত শক্তির প্রয়োজন ছিল না।
- উৎপাদনশীলতাঃ প্রতি ৮ ঘণ্টার শিফটে গড়ে ৪৫-৫০টি পিল (প্রতিটি ১২ মিটার) চালিত হয়৩০% দ্রুতঐতিহ্যগত পদ্ধতির তুলনায়।
- কম্পনের প্রভাবঃ সংলগ্ন ব্রিজের স্তম্ভ থেকে ৫ মিটারে পরিমাপ করা শীর্ষ কণার গতি (পিপিভি) < ৫ মিমি/সেকেন্ড ছিল।
- গোলমালের মাত্রাঃ ১০ মিটারে ৭৮-৮২ ডিবি, রাতের কাজ করার অনুমতির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
- সুরক্ষাঃ তিন মাস ধরে অবিচ্ছিন্ন অপারেশনের সময় হাইড্রোলিক ফুটো বা ক্ল্যাম্প স্লিপিংয়ের ঘটনা নেই।
সাংহাই ইকুন প্রথম দুই সপ্তাহের জন্য দুইজন ফিল্ড ইঞ্জিনিয়ারকে নিয়োগ দিয়েছে, তারপর সাপ্তাহিক পরিদর্শন। তারা প্রদান করেছেঃ
- দৈনিক কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি এবং তেলের তাপমাত্রা লগ
- ১ ঘন্টার মধ্যে হোয়াটসঅ্যাপের মাধ্যমে দূরবর্তী সমস্যা সমাধান
- নিংবো গুদাম থেকে 24 ঘন্টার মধ্যে জরুরী খুচরা যন্ত্রাংশ (হোজ, সীল, ফিল্টার) বিতরণ
এইসমন্বিত সরঞ্জাম + পরিষেবা প্যাকেজএটি CREC4 কে তাদের মূল নির্মাণের কাজগুলোতে মনোনিবেশ করার অনুমতি দেয়।
প্রশ্ন 1: ভিআইবিআরএ হাইড্রোলিক কম্পনশীল পিল ড্রাইভার কোন ধরণের পিল পরিচালনা করতে পারে?
উঃ এটি স্টিলের শীট পাইল (লারসেন, ইউ-টাইপ), কংক্রিটের পাইল, এইচ-বিম, কাঠের পাইল এবং ফটোভোলটাইক পাইল পরিচালনা করে। স্টিলের পাইলগুলির জন্য সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য 12 মিটার, কংক্রিটের জন্য 8 মিটার পর্যন্ত।
প্রশ্ন ২ঃ কম্পন পদ্ধতি কি আশেপাশের কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত করে?
উঃ না। উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি (2,800 rpm) এবং নিম্ন ব্যাপ্তি মাটির কম্পন খুব কম রাখে। আমাদের নিংবো প্রকল্পে, পিপিভি 5 মিমি / সেকেন্ডের নিচে ছিল, পুরানো সেতু এবং রাস্তার জন্য নিরাপদ।
প্রশ্ন ৩: FV-280R মডেলের জন্য কোন খননকারীর আকার সবচেয়ে ভালো?
উত্তরঃ FV-280R 23 ′′ 27 টন এক্সক্যাভেটরগুলির সাথে সর্বোত্তমভাবে কাজ করে। 15 টন মেশিনগুলির জন্য, আমরা FV-250R সুপারিশ করি। আমরা নির্দিষ্ট ক্যারিয়ারের জন্য ক্ল্যাম্প ডিজাইনও সামঞ্জস্য করতে পারি।
প্রশ্ন ৪ঃ পিল ড্রাইভার ইনস্টল করতে কত সময় লাগে?
উত্তরঃ স্ট্যান্ডার্ড এক্সক্যাভারের পিন ব্যবহার করে ২ ঘণ্টারও কম সময়। কোন বিশেষ হাইড্রোলিক পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না ¢ কেবল দুটি উচ্চ-চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করুন।
প্রশ্ন 5: আপনি কি বিদেশী গ্রাহকদের জন্য প্রশিক্ষণ এবং বিক্রয়োত্তর সহায়তা প্রদান করেন?
উত্তরঃ হ্যাঁ। আমরা ভিডিও ম্যানুয়াল, অন-সাইট প্রশিক্ষণ (ফ্লাইট এবং আবাসনের খরচ আলোচনাযোগ্য) এবং 24/7 হোয়াটসঅ্যাপ সমর্থন সরবরাহ করি। খুচরা যন্ত্রাংশগুলি 7 ~ 15 দিনের মধ্যে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ভারত এবং রাশিয়ায় পাঠানো হয়।
প্রশ্ন 6: গ্যারান্টি কী এবং কী কভার করা হয় না?
উত্তরঃ উত্পাদন ত্রুটির বিরুদ্ধে 1 বছরের ওয়ারেন্টি। পরিধানের অংশগুলি (হোজস, সিলিং, বিয়ারিং, ক্ল্যাম্পস) অন্তর্ভুক্ত নয় তবে আমরা কারখানার মূল্যে আসল প্রতিস্থাপন সরবরাহ করি।
দ্যVIBRA হাইড্রোলিক কম্পনশীল পিল ড্রাইভারসিআরইসি ৪ এর নিংবো বেলুন রেল প্রকল্পের জন্য আদর্শ সমাধান বলে প্রমাণিত হয়েছে। এর উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি, নিম্ন-বিঘ্নের অপারেশন দ্রুত, নিরাপদ,এবং পরিবেশগতভাবে সঙ্গতিপূর্ণ ইস্পাত শীট পিল ইনস্টলেশন একটি টাইট৩৬০° ঘূর্ণন, ±৩০° কমন, শক্তিশালী সেন্ট্রিফুগাল ফোর্স (৩৭২ কিলন পর্যন্ত) এর সমন্বয়।এবং সাইটে ডেডিকেটেড টেকনিক্যাল সাপোর্ট শূন্য ডাউনটাইম এবং প্রচলিত পদ্ধতির তুলনায় 30% উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি নিশ্চিত.
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ভারত এবং রাশিয়ার ঠিকাদারদের জন্য যারা একই রকম চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি ∙ সীমিত স্থান, কঠোর কম্পনের সীমা এবং চাহিদাপূর্ণ সময়সূচী ∙ ভিআইবিআরএ সিরিজ একটি প্রমাণিত,ক্ষেত্র-পরীক্ষিত সমাধান.